Chez Oé, nous pensons que le contenu d’une bouteille ne doit jamais contredire les valeurs de son contenant. Produire du vin bio, c’est bien. Le faire voyager à travers l’Atlantique sans abîmer l’océan, c’est encore mieux.
Oé moussaillon, à l'abordage !
Ce week-end, le 11 avril, une nouvelle cargaison de nos cuvées a quitté le port de Saint-Malo. Destination ? New York City. Mais attention, elles ne voyagent pas sur n'importe quel navire : elles ont embarqué à bord du voilier-cargo Grain de Sail II. Ready to sail with us ?
Pourquoi choisir le transpor![]()
t vélique ?
The cleanest way to go!
L’exportation est souvent le "point noir" du bilan carbone. Pourtant, nous sommes convaincus que la sobriété ne doit pas freiner l’ambition. C’est là qu'intervient le transport à la voile.
Un partenariat de conviction avec Grain de Sail et Communal Brands
Si ce projet voit le jour, c’est grâce à l’audace de l’équipe de Grain de Sail et au soutien de Communal Brands. Ensemble, ils transforment une vision romantique, la marine à voile, en une solution logistique de pointe.
Comme ils le soulignent :
"Nous accueillons des marques pionnières qui font le choix de la sobriété sans sacrifier leur développement international."
Nous sommes fiers de faire partie de cette communauté de pionniers.
La science derrière l’aventure : -90% de CO2 📊
On pourrait penser que le transport à la voile est symbolique. Think again! Les chiffres prouvent le contraire. En nous basant sur le référentiel de l’ADEME, voici la réalité de cette traversée :
- L’efficacité carbone : La marine marchande conventionnelle émet en moyenne 20g de CO2 par tonne transportée et par kilomètre. Grain de Sail descend sous la barre des 2g/tonne/km. C’est une réduction massive de 90%.
- La consommation absolue : Un porte-conteneurs classique brûle environ 200 tonnes de fioul par jour. Notre voilier-cargo, lui, ne consomme que quelques dizaines de litres sur l’ensemble de sa traversée transatlantique.
-
Le respect de la biodiversité marine : Très forte réduction des émissions d’oxydes de soufre (SOx) ou d’azote (NOx). Et parce que nos navires sont silencieux, ils ne perturbent pas nos amis les dauphins et les baleines. 🐬
Le vent : moteur de la logistique de demain
Aujourd'hui, le système de calcul favorise souvent les navires géants de 200 000 tonnes. Mais la réalité physique est simple : pour une véritable transition, nous devons réduire notre consommation absolue de combustibles fossiles.
En choisissant la voile, Oé prouve que le vin bio peut voyager proprement, en harmonie avec les éléments. Sky is the limit!
Hissez haut les cœurs, bon vent à l’équipage et à nos vins ! 🌬️🍷
