Ahoi, Matrosen, an Bord, Großsegel setzen! Nein, das ist nicht Captain Hook, der hier spricht, sondern das Oé-Team, das euch mitteilt, dass wir beim Export auf Segel setzen. Also, „Setzt die Segel“ und kommt mit uns auf den großen Weg!
Die große Segelreise
Wir sind unglaublich stolz, euch eine Neuigkeit zu verkünden, die ihr noch nie zuvor gesehen habt:Noch nie zuvor gesehen: An diesem Samstag, dem 15. Juni 2024, die Bio-Weine von Oé haben die Seele auf dem Frachtsegler Grain de Sail II genommen, um den Atlantik zu überqueren, und zwar in Mehrwegflaschen, Mehrwegkisten und abfallfreien Paletten, um NEW YORK zu erreichen !
Der Grain de Sail II wird in Saint-Malo die Leinen loslassen, beladen mit sorgfältig ausgewählten und engagierten Produkten, für eine 18-tägige Überquerung bis nach New York. Nach dem Entladen seiner Fracht wird der Segler Kurs auf die Karibik nehmen, um Kakao und Kaffee abzuholen, bevor er zurück nach der Bretagne fährt. An Bord des Grain de Sail II werden erneuerbare Energien genutzt.
Segeln als Antwort auf den ökologischen Notstand
Ahoi, Matrosen! Unsere Ozeane sind verschmutzt. Les Meerestiere verwechseln Plastikmüll mit Nahrung, Ökosysteme werden zerstört und Fische werden von giftigen Substanzen kontaminiert, die von Schiffen ausgestoßen werden.
Weltweit werden 90 % der Waren auf dem Seeweg transportiert, hauptsächlich an Bord von Containerschiffen, die mit Schweröl betrieben werden. Der Seeverkehr macht zwischen 2 und 3 % der weltweiten Treibhausgasemissionen aus, und ihre Halbierung bis 2050 ist eine sehr wichtige Aufgabe für dieInternationale Seefahrtsorganisation (IMO).
Also ja, die Schifffahrt ist ein wesentlicher Bestandteil der Weltwirtschaft, da sie den Transport zahlreicher Produkte sicherstellt: Lebensmittel, Kleidung, medizinische Produkte usw. Allerdings sind die herkömmlichen, umweltschädlichen Frachtschiffe das nicht. Es ist ein effizienter Transport, aber all diese Schiffe laufen mit billigem (da ein Abfallprodukt des Erdölraffinerieprozesses) und sehr umweltschädlichem Schweröl (oder Mazut) betrieben, das fast 7 % des gesamten Erdölbedarfs der Europäischen Union ausmacht.
Im Jahr 2018 erreichten die Emissionen des Seeverkehrs auf europäischer Ebene 138 Millionen Tonnen CO2, was mehr als 3,7 % der gesamten Emissionen der Europäischen Union entspricht. Die Strategie der IMO fördert die Forschung und Entwicklung energieeffizienterer Antriebs- und Kraftstofftechnologien sowie die Optimierung des Schiffsdesigns und der Schifffahrtsrouten. Private Unternehmen entwickeln ebenfalls Segeltechnologien für Handelsschiffe, um ihren Kraftstoffverbrauch und ihre Treibhausgasemissionen zu reduzieren. Diese Technologien umfassen automatisierte Segel und riesige Kite-Surfing-Systeme, die die Schiffe ziehen. Sehr cool!
Oé x Grain de Sail x Communal Brands
Gemeinsam mit unserem amerikanischen Partner und Vertriebspartner Communal Brands haben wir uns entschieden, uns auf das Abenteuer mit der wunderschönen Grain de Sail zu begeben, um die Weine unter guten Bedingungen ans andere Ende des Atlantiks zu bringen!
Grain de Sail verkörpert die Zukunft des Seeverkehrs dank der Reduzierung der CO2-Emissionen um 95 % (im Vergleich zu einem herkömmlichen Containerschiff). Dieses Schiff markiert einen großen Fortschritt bei der Suche nach innovativen Lösungen für die Schifffahrt, trägt zur Dekarbonisierung und Revolutionierung des Transports von morgen bei und hilft, die massive Verschmutzung der Ozeane zu vermeiden.
Ein Topo, das von Herzen kommt.
Bei Oé zeigt sich der Beitrag zur Wegweisung und zum Umdenken in drastischen Entscheidungen für eine nachhaltigere und wünschenswertere Welt. Übrigens bevorzugt das Team klar eine Überquerung mit einem Segelschiff statt mit einem Containerschiff. Sexy, umweltfreundlicher!
Segeln in einigen Zahlen
"Der Wind ist unser Verbündeter, meine Freunde. Wir werden elegant und schnell zu unserem nächsten Ziel segeln. Setzt die Segel!", Captain Barbossa aus Piraten der Karibik war verdammt fortschrittlich. Lasst uns euch die umweltfreundlichste Lösung für den maritimen Export vorstellen: Segeln!
Lass uns ein paar Jahrzehnte zurückreisen, als unsere Ozeane mit schönen weißen Laken bedeckt waren (und nicht mit Containerschiffen). Segelschiffe sind die Gefährten unserer Freunde Wale, Delfine, Haie und aller anderen Fischarten.
Es ist offensichtlich, dass unser Segelschiff in puncto Geschwindigkeit die herkömmlichen, mit Treibstoff betriebenen Frachtschiffe nicht schlagen wird. Aber in puncto Respekt gewinnt es haushoch!
Durch die Reduzierung der Schiffsgeschwindigkeit senken wir die Lärmbelästigung um 66 % und die Luftverschmutzung um 34 %.
Außerdem ermöglicht Segeln den Walen, ruhig zu schwimmen, indem das Risiko um 78 % reduziert wird, von zu schnellen Schiffen gerammt zu werden, die sie nicht sehen. Ohne Diskussion ist Segeln die beste Alternative.
Segelschiffe sind nachhaltig und nutzen erneuerbare Energiequellen für ihren Antrieb. Im Jahr 2019 wurde eine Studie für die Regierung des Vereinigten Königreichs durchgeführt, die ergab, dass der Segelantrieb bis 2050 bei 40 % bis 45 % der weltweiten Flotte eingesetzt werden könnte. Diese kostengünstigere und breiter verfügbare Technologie wird laut der Studie wahrscheinlich auf 40.000 Schiffen installiert werden. Hoffnungsfrohe Vorhersagen!
Im Vergleich zu herkömmlichen Containerschiffen, die Treibhausgase in Rekordhöhen ausstoßen, sind Segelschiffe (fast) so sauber wie ein Neugeborenes. Was könnte umweltfreundlicher sein als der Wind? Absolut nichts. Der Wind ist eine vollständig erneuerbare, unerschöpfliche und kostenlose Energie. Was noch? Segeln ist umweltfreundlich UND wirtschaftlich. Also, worauf warten wir noch?
Ein wenig Geschichte über Segelschiffe
Laut Archäologen wurden die ersten Boote, bestehend aus sehr einfachen Flößen, die mit Rudern oder Stangen geschoben wurden, vor mehr als 6000 Jahren konstruiert. Das Segel erschien etwas später, um 4000 v. Chr. Einige Historiker glauben, dass die Ägypter ein einfaches System mit einem Mast und Stoff zusammenstellten, um den Wind einzufangen und ihre Schiffe voranzutreiben. Zu dieser Zeit waren Segelschiffe die Ferraris des Wassers, aber aus Holz. Die Seeleute waren die Piloten und die Segel ihr Nitro.
Segelschiffe waren nicht nur schnell, sie waren auch die Champions des maritimen Handels. Um 2000 v. Chr. wurde das Mittelmeer ZU DEM ORT, an dem man sein musste, für den Seeverkehr und den Handel. Erst am Ende des Mittelalters, im 15. Jahrhundert, begannen die Seefahrer, die Ozeane tiefer zu erkunden. Neue Schiffe wurden konstruiert: die großen Segelschiffe wurden geboren. In dieser Zeit wurden Segelschiffe zu den Königen der Ozeane, die die Meere durchquerten, um Waren und Schätze von einem Ort zum anderen zu transportieren. Die Seeleute waren angehende Geschäftsleute und die Segel ihr Anzug mit Krawatte.
Mit der industriellen Revolution fing es an, ökologisch gesehen zu brennen. Kohle war erschwinglich genug, um mit dem Wind zu konkurrieren. Dann wurde 1869 der Suezkanal eröffnet: großer Vorteil für den Motor. Diese Motoren liefen ab dem 19. Jahrhundert mit Ölmotoren (noch leistungsfähiger).
Die letzten wirtschaftlich rentablen großen Segelschiffe der Gustaf-Erikson-Linie wurden 1939 eingestellt. Seitdem hat der Motor leider weitgehend die Oberhand gewonnen. Es ist heute höchste Zeit, die Wende herbeizuführen!
Aus all diesen Gründen setzt Oé beim Export auf Segel. Steigen Sie mit uns an Bord? Nach einigen Tests beim nationalen Flussverkehr und dem Versand von Weinen mit einem Lastkahn möchten wir unsere Verpflichtungen und unseren köstlichen französischen Wein über die Grenzen hinaus teilen. Die Priorität ist es, die Weine in die Vereinigten Staaten liefern zu lassen, die Geschichte wird den Rest schreiben und wir werden uns freuen, all das mit Ihnen zu teilen.
“Copa-copacabana, bald werden die Oé-Flaschen die Samba tanzen”